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The Times en Español - El Diario Electrónico Latino
La última vez que Suzuki usó un nombre con cafeína para sus autos fue en 1991 cuando introdujeron el Cappuccino. Dirigido únicamente al mercado japonés, este motor turboalimentado de tres cilindros y 660 cc luce un traje de automóvil deportivo en miniatura. Con un diseño de motor delantero y tracción trasera, era un producto completamente único en todo el portafolio de Suzuki, siendo el único automóvil en utilizar este diseño en este automóvil Kei, un tipo de vehículo exclusivo en Japón con motores de un máximo de 660 cc.
Mientras que el Cappuccino fue diseñado para ser una oferta deportiva de sabor fuerte y premium, el S-Presso, lanzado por primera vez en el país en 2020, fue diseñado para ser la taza de café de todos con su tamaño diminuto, amplio espacio y un precio bajo. a partir de P523,000. La Edición Especial (o SE), que se encuentra en la parte superior del menú de equipamiento del modelo, tiene un precio de P568,000.
Sobre el papel, puede parecer un S-Presso estándar, pero los adornos de diseño, como los detalles plateados inspirados en Jimny en la parrilla delantera, las placas protectoras plateadas, los detalles en el parachoques en la parte delantera, lateral y trasera, así como los revestimientos negros del parachoques, todo alrededor, evocando un aspecto de SUV en miniatura.
Las llantas de aleación y un pequeño alerón trasero en la parte superior de la ventana trasera le dan al SE un toque deportivo. Único en el SE es un trabajo de pintura Starry Blue que aparece a simple vista bajo la luz.
El familiar interior cargado de tela y plástico negro se conserva con algunas mejoras de diseño, como adornos exclusivos en la consola central, rejillas de ventilación del aire acondicionado y detalles en las puertas, envueltos en Silky SIlver con detalles en rayas blancas, plateadas y negras. Las palancas de la tapa de gasolina y la cajuela están ubicadas en el piso del lado del conductor cerca de la palanca de ajuste del asiento.
De esta manera, el Suzuki S-Presso se ha convertido en uno de los SUVs compactos favoritos de los chilenos, ya que ofrece la combinación perfecta de espacio, agilidad, robustez y equipamiento, a la vez que despierta las emociones de sus conductores.
La razón por la que el Suzuki S-presso es TT pic.twitter.com/gKWWA3bGW1
— Mi diario en Chile (@midiarioenchile) June 16, 2022
Cuando veo que el ataúd con ruedas del Suzuki S-presso es TT pic.twitter.com/foYg8pKPdg
— Skalari_RK (@Malditatusuerte) June 15, 2022
suzuki s pressO LSLAÑQNQNWNWN pic.twitter.com/9qUERnv0rS
@SuzukiChile_ han funado y desprestigiado tanto al Suzuki spresso que yo feliz de la vida tendría uno. Si ustedes me apoyan yo disfrutaría pasearme en él por las calles de STGO. @suzukispresso
— PEDRO CHAVEZ (@PEDROCHAVEZ_) June 14, 2022
Son pesados con el Suzuki S-Presso, lo webean todos los días pic.twitter.com/DSK2dN9062
— Hernán Bustos Mella (@Hernan_Ale15) June 16, 2022
Al menos no estaba tan perdido, el Suzuki s-presso es rematao de FEO!!! 😄😄😄 https://t.co/n0K4ef3jrM
— Nicolás Martínez (@nicolas_r08) June 12, 2022
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